阔别已久的丰田普拉多以全新的姿态登上了2024北京车展，并在车展的前夕公布了45.98万-54.98万元的正式售价。不得不说，全新丰田普拉多的价格超出了所有人的预期，毕竟在这个级别的硬派越野车已经被坦克品牌占据，并投放了坦克500和坦克700两款产品，特别是坦克700Hi4-T的实力不容小觑，而且价格也比全新丰田普拉多低不少。是不是价格更低的坦克700Hi4-T在全新丰田普拉多面前更有优势呢？具体2款车型的实力相差多少，今天就为大家揭晓答案。
全新丰田普拉多，可以说进行了全方位的升级，已经抹去了上一代车型的影子，变得更加硬朗、敦实，也多了一份精致和豪华属性。圆形的车灯是点睛之笔，让这一代丰田普拉多更加贴合大家的审美，同时还有方形的大灯造型可供选择。不过新车也取消了标志性的外挂式备胎，让它也丢失了很多硬派越野车的元素。
坦克700Hi4-T在造型设计上也很好的拿捏了国人的审美情趣，大块头的造型给人满满的安全感，甚至让那些不喜爱越野车的朋友瞬间倒戈。而机器狗一样的大灯造型也为这款硬派越野车塑造了科技的一面。此外，与奔驰大G同款的外挂式备胎也增添了该车硬派越野车的气质。
如果从内饰的豪华属性来看，全新丰田普拉多可以说完败，坦克700Hi4-T车内所营造出来的质感显然是对手无法比拟的，大量的软性材质、翻毛皮材质的运用将硬派越野车的内饰造型带上了新的高度。当然，论科技属性，全新丰田普拉多也不是坦克700Hi4-T的对手。不过全新丰田普拉多在车内的科技属性相较于上一代车型也有了很大程度的提升。
2款车型均定位为硬派越野车，因此它们的越野性能也非常出色。而坦克700Hi4-T更是提供巨大的改装潜力和丰富的原厂改装件，让喜爱越野的用户可以随时随地改装。
由于坦克700Hi4-T的轴距达到了3000mm，而全新丰田普拉多的轴距只有2850mm，显然前者的轴距尺寸更占优势，理论上前者的后排乘坐空间更好。不过，后者除了提供5座车型外，还有6座车型可以选择，相较于前者提供了更多选择的可能性。
全新丰田普拉多在动力系统方面依然是油电混动的动力系统，采用的是2.4T+电机组成的混动系统，系统的综合功率为330Ps，而系统综合扭矩则达到了630N·m，与之匹配的是8AT的变速箱。
而坦克700Hi4-T则是拿出了长城最新的插电混动系统，由3.0TV6双涡轮增压发动机+P2电机组成，系统综合功率达到524Ps，系统综合扭矩高达800N·m（普通版），而传动系统匹配9挡手自一体混动专用变速箱。值得一提的是，该车的零百加速达到了5秒级，放在全新丰田普拉多身上显然是很难做到的。此外，该车在NEDC工况下的纯电续航里程为100km，而WLTC工况百公里综合油耗仅为2.97L。这些硬实力也造就了坦克700Hi4-T在越野市场的热度。
总结：
全新丰田普拉多的回归给越野老炮们带来了一丝慰藉，毕竟在新能源时代能够买到这样一台纯正的硬派越野车还是非常难能可贵的。不过也正是因为进入了新能源时代，让越野车不仅具备更优秀的越野性能、更强悍的动力表现，同时还有更低的油耗。可见国内越野SUV领域已经变了天，因此像长城、比亚迪这类国产品牌向越野SUV领域发起了冲击，坦克700Hi4-T瞄准的便是丰田普拉多的市场，在拥有更强的越野实力之外还给予了更低的价格，这也让全新丰田普拉多未来的销量充满了重重障碍。
