上周末跟朋友借了他刚提的奇瑞捷途G700去郊区玩。这车前脸看着特别敦实，车顶线条平直，整个造型比商场门口的大众途观还硬朗不少。路上遇到好几个问车的，大家主要好奇这么方正的车到底开起来怎么样，还有网上说它跟越野相关的那些设计到底有啥用。
开上高速发现车头低车尾高的样子还挺稳，隔音效果比预期好。前挡风玻璃视野开阔，但后视镜有点小，拐弯时得特意扭头看。车灯亮度足够，不过远光灯打得太散，跟货车会车时对方总得闪灯提醒。
周末去山区小路溜达过两次。21寸轮子看着夸张，过坑洼道确实稳，就是胎噪大。朋友说这车接近角有27度，实际开上去坡度超30度就有点悬了，前保险杠蹭了两次石头。底盘高度够用，但过连续颠簸时车尾晃得明显，比我开过的哈弗H6软。
网上有人说这车像路虎卫士，但走近看材质不完全一样。前脸的镀铬格栅摸起来是塑料的，不过车门下边的银色装饰条是金属。后备箱容量够大，后排座椅放倒后能塞下两米长的冲浪板，但折叠不太顺手，得用蛮力按到底。
听说这车用了铝合金部件，厂家说是减轻重量。但油耗表现一般，市区跑百公里9个油，山路更高。对比朋友的燃油版，纯电款续航虚标严重，标称500公里实际跑400都费劲。
现在买车论坛常看到有人讨论它外观。年轻车主喜欢说个性，但也有长辈觉得太棱角分明不好看。有个帖子说这车设计团队原来在海外做过高端品牌，结果现在被吐槽设计太生硬不实用。配件市场出现不少改装方案，比如换包围、加行李架，价格都不便宜。
工程师接受采访时提到减重和刚性之间的矛盾。但侧面抗冲击能力差，所以关键部位还是钢制。车漆厚度检测报告显示比同价位车平均见。
最近车展现场有人统计过，来看这车的年轻人占78%，拍照打卡，很多配置都是其他品牌标配功能。充电桩接口设计在侧边，晚上找起来不如车尾开口方便。
下次打算测下刹车距离，现在觉得急刹时车身点头比较明显。备胎仓空间刚好放两个登山包，但取轮毂螺丝时工具不够长，得用拓展杆。车载导航地图更新慢，新开的停车场还显示老建筑。
