【Man哥语】
选车多一个参考维度总是好的。关于CCRT的结果，不一定仅看是不是最终被列为推荐车型，还应该结合自己的用车需求看看这些车型具体在哪些指标上得分较高，又在哪些指标上失分严重。
在2019年第一批测评结果中，CX-5得分领先；在2018年、2019年全部测评汇总（本文后半部分有详细分析）中，领克01表现令人眼前一亮。最近几年自主品牌向上的过程中，领克的进步值得欣慰。
当然，车无完车，适合自己的，才是最好的。
3月18日，中国汽车消费者研究及测试中心（以下简称CCRT）在天津发布了2019年度第一批车型评价结果。
本批次评价涵盖了紧凑型轿车、小型SUV、紧凑型SUV、MPV四类汽车的8款热门车型，从整体结果看，综合得分80分及以上车型共计2款，分别是2017款马自达CX-5、2018款大众朗逸，成为CCRT2019年度推荐车型；80分以下车型共计6款，分别是2018款别克英朗、2018款日产劲客、2018款比亚迪宋MAX、2018款哈弗H4、2018款标致308、2018款传祺GS4。
具体得分情况见下图：
其实单纯从综合得分来判断，八款车型的差距并不算特别大，得分最高的是2017款马自达CX-5，分数为83.4；得分最低的是2018款传祺GS4，分数为77.5。
CCRT测评车型怎么选择？
可以看到，目前市面上在售车型多达700多款，但月销3000台以上才符合CCRT测评车型标准。也就是说，符合测评要求的车仅170多款。
测评结果怎么来的呢？据介绍，其样本选择是购车后3至12个月的私人车主，每款车型样本数为400个。
具体来看一下CCRT2019年度第一批车型具体每款车型的分项目得分：
在这批车型中，得分最高的是2017款马自达CX-5；
这款车型的强势指标是：照明安全、外观设计
薄弱指标为：视野安全、震动舒适性
2018款别克英朗强势指标为：转向操控、感知安全
薄弱指标为：震动舒适性、空调性能
2018款标致308强势指标为：气味舒适性、外观品质
薄弱指标为：车内空间、照明安全
2018款比亚迪宋MAX强势指标为：照明安全、外观设计
薄弱指标为：油耗、转向操控
2018款哈弗H4强势指标为：使用费用、制动性能
薄弱指标为：驾驶感受、视野安全
2018款大众朗逸强势指标为：座椅舒适性、视野安全
薄弱指标为：加速性能、气味舒适性
2018款传祺GS4强势指标为：制动性能、空调性能
薄弱指标为：油耗、加速性能
2018款日产劲客强势指标为：气味舒适性、油耗
薄弱指标为：加速性能、车内空间
事实上，CCRT2018年就曾发布过测评车型，2019年第一批如今也已发布。
全部测评车型得分情况可参考下图：
综合2018年以及2019年CCRT测评车型，横向比较各项指标表现如何？我们具体来看一下：
紧凑型轿车：
在CCRT测评车型中，紧凑型轿车驾驶性能表现最佳的是英朗，最差的是启辰D60
加速性能表现最好的是名爵6，最差的是标致308
转向操控表现最好的是标致308，最差的是启辰D60
舒适性最好的是朗逸，最差的是福瑞迪
车内空间最好的是绅宝D50，最差的是标致308
气味舒适性最好的是标致308，最差的是福瑞迪
外观、内饰总体来看朗逸、标致308评价较高、除启辰D60外，外观设计评价均高于内饰。
经济性方面，评分最高的是启辰D60，最低分为福睿斯。
关于安全性能，朗逸与名爵6得分靠前，福瑞迪得分较低。
有关故障率，朗逸与卡罗拉表现出色，英朗则故障率相对较高。
关于紧凑型SUV各项性能横向对比如下：
驾驶性性能得分中，领克01遥遥领先，风光S560则表现较差。在这一项的得分中，最佳与最差车型分差高达近20分，对比悬殊。
领克01加速性性能表现也居于首位，表现最差的则是传祺GS4以及风光S560。
有关制动性能的得分，领克01也居于首位。最差的同样是风光S560。
如果认真的分析过这一榜单，也许你会发现，每款车真的都有自己的“个性”特征。比如有的以空间、舒适性见长；有的驾驶性、制动性表现佳；有的颜值出众……但几乎难以找到所有领域都占据榜首的车型。所以，消费者应该首先明白自己更在乎的是什么，然后对号入座优中选优，相信一定能选到最适合自己的车型。
