一辆中大型SUV的意义到底何在？这样的车费油、城里停车又不便。但之所以越来越受欢迎，究其原因，我想或许是因为现如今人们生活水平提高了，购置一台更大尺寸的车变得更加容易；或者，大家越来越理性的购车观念让这种“大块头”愈发显得实在。总之，像大通D90这样的车型，首先就赢在了起跑线上。
当然，随着二胎政策的放开，越来越多的消费者们追求的不仅仅是汽车的“大”，还更多看重其实际空间表现、动力性能以及内部功能和便利性。
上汽大通D90就是这样一款车身尺寸很大，且功能丰富的中大型SUV。这辆车已于2017年8月8日正式上市，售价区间15.67-26.38万元。那么它除了“傻大”的外表究竟多有内涵呢？今天我将通过一番试驾揭开谜底。
外观概览
其他进气格栅组合
外观总结
上汽大通D90除了外部尺寸很大之外还拥有不少亮点设计与高科技配置，实际使用情况也都不错，除了一些细节还有提升空间之外整体表现良好。
进入车内，首先给人的感觉便是整体设计看上去非常上档次，大量的皮革材质包裹使得中控看起来很有质感；其次便是这块尺寸非常大的屏幕非常夺人眼球，至于它的功能和流畅度，请往下看。
屏幕功能反应有些慢，并不是整套系统操作卡顿，只是切换功能时好像这个系统要经过一段对手指的识别，才能进行接下来的操作。
丰富储物空间，后备厢储物能强大
内部总结
车内做工并不粗糙，这点对消费者是件好事儿。再加上车内舒适的乘坐、良好的空间布局以及丰富的储物空间，为上汽大通D90的竞争力增添砝码。
通过一天/多路况的试驾和体验，感受到上汽大通D90即便是采用了非承载式车身、优异的四驱系统但是整体的操控以及底盘调校更偏向城市驾驶。
忽忽悠悠的驾驶感觉以及非承载式车身结构通过起伏道路时带来的车身横向扭动非常舒适，不会让乘坐者或者驾驶员觉得车子失去了控制。
在日常行驶中，动力总成的调校更偏向舒适驾驶，而不是激烈驾驶。输出相对线性稳定，整体表现很舒适，升挡时不会有明显的顿挫感。
2.0升涡轮增压发动机匹配6速手自一变速箱的动力表现稳定，能为车辆带来不错的前段加速。城镇道路行驶中超车也不会显得很吃力，不过变速箱的降挡反应会有些长，需要驾驶员深踩油门并保持一段时间，变速箱才会通过降挡提速。
指向没有轿车那样清晰，方向盘多少会存在一些模糊。不过精准性足够在弯道中给予驾驶员足够的信心，能带有一定速度通过比较急的弯道。
日常城区驾驶时，轻盈地方向盘能够让驾驶员获利不少，尤其是对于女性驾驶员来说。在车辆时速到达一定速度后，方向盘的力度则会变得恰到好处，不会让转向因为轻盈地方向盘而显得太过灵敏。
道路行驶中，车辆超过一定时速后，发动机与道路上会传递到车内一些噪音。虽然这些噪音不能全部通过发动机舱内隔音棉，或者降噪轮胎全部过滤掉，但是扎实的底盘以及良好的用料会让驾驶员与乘客感到比较惬意舒适，也会忽略掉一些外来的噪音。
本次试驾为城市道路试驾，所以体验到更多的是运动以及ECO模式。在运动模式下，车辆升降挡都会变得相对积极一些，但也只是相对自动以及ECO模式。
总结
上汽大通D90通过自身外部丰富的配置、内部良好的做工/不少实用的功能以及良好的空间表现证明了自己除了拥有个大块头，还拥有许多大智慧。
虽然车辆在驾驶中以及细微细节方面需要提高一些，但是整体的使用体验感受良好，使得它在日后与同级别对手竞争中拥有自身独到的优势。（图/文/摄网通社张越鹏）
