前些日子看到站内值友写的“严肃的说说”系列文章，
首先要感谢值得买这个平台，让我知道了在入（烧）模（钱）的道路上，自己并不孤独，已经有值友分享了许多的相关的晒单，包括2015年的年度开箱文章之一：泰拖拉开箱▼
D90攀爬车开箱▼
TAMIYA卡车开箱▼
每一次看到“值友+模友”，都感觉倍感亲切，希望看过我的这系列文章后能吸引更多的值友入（剁）坑（手）RC-Car，争取早日在张大妈里建立值得“模”分坛，成为总“剁”主。
本篇文章内容将分成以下篇章：
1.车型及玩法分类；
2.相关品牌；
3.初烧建议及心得。
1.车型及玩法分类随着国人购买力的日益加强，汽车在近30年的时间里也逐渐走入寻常百姓家，越来越多的人也不满足将汽车当做简单的交通工具，百公里加速，推背感，劈弯，下赛道，越来越多的人梦想着速度带来的激情，但现实是：公路飙车危害公共安全，赛道资源贫乏，改装依旧非法。对于普通人来说，要享受2秒内的百公里加速的快感，不是在电脑前，就是在通往黄泉的路上；要体会卢比肯小道的极限越野，不是在梦中，就是在坠下山崖的恐惧中。难道普通人就此与汽车运动的乐趣无缘？不，遥控车可以给你带去这样的速度与激情。
直线加速赛，RC-Car击败兰博基尼盖拉多
遥控车，下面称RCCar，与真车拥有相似的结构和操控特性，有的产品甚至就是真车的等比例缩小，不仅如此，很多产品甚至拥有真车都自叹不如的机械性能。极速300km/h的遥控车已不鲜见，百公里加速2秒内的平跑房车(OnRoad)对于普通玩家更是触手可及，坡度大于1的障碍对于攀爬车(Crawler)易如反掌。RCCar不仅能带给玩家操纵的乐趣，还能在玩耍的过程中锻（掏）炼（空）动（玩）手（家）能（钱）力（包），加深对于机械运行原理的理解。说了这么多，大家是不是已经迫不及待的想要入坑了，下面将按照车型分类为大家一一介绍目前主流的车型分类和玩法，大家一定要捂好自己口袋，不要让钱包君太受伤。
1/10油动房车精美架构
按照动力源RCCar可以分为油动(GasPower-GP)和电动(ElectricalPower-EP)。油动车(GP)以内燃机为驱动动力源，一般采用的燃料为硝基甲烷+甲醇混合，也有使用汽油的，但多为大比例的车型，如1/5Baja，1/5的大脚车等。电动车(EP)是以电动机为动力源，目前主流的竞速车都已经采用了无刷电机，而一些入门车款还配备的是传统的有刷电机，当然攀爬车(Crawler)这种注重低速性能的车款有刷电机更为普遍。动力电池方面锂电已经是主流了，无论是放电性能还是购买便利性都远远超过了镍氢电池。
除去按照动力源的分类，其实按照车型及比例分类方法对于入门者选择更具有参考意义。因为，遥控车在出世时，外形大都是按照真车等比例缩小，因此也有比例一说（和静态车模类似），最常见的就是1/10，1/8，1/12等尺寸较大的车型，除此之外小比例的田宫(TAMIYA)1/14货车，京商(KYOSHO)的1/27,1/28的Mini-Z（包括类似比例1/24的Mini车）也算主流，而大比例如1/5,1/6身边几乎很难见到。说完了比例，再说玩法，我个人认为传统的平路、越野、大脚等按照车型分法对于入门者来说实在难以取舍，我觉得可以按照所遇到玩模型朋友的玩法做以下分类：
1.1竞速类竞速类比赛组别主要有：平路赛(On-road),越野场地赛(Off-road)。不同的场地又可按照动力分为油动和电动。按照比例和车型又分为1/8平跑(Racingcar)，1/10房车(Touringcar)，1/12平跑(Racingcar)，1/8越野(Buggy)，1/8越野卡车(Truck)等等。
车型分类（不完全篇）
IFMAR2016北京赛，大赛官方中文主页
1.2仿真类除去竞速玩法，RCCar的另一种主流玩法就是仿真类，我把前文提到的1/14的货柜卡车、攀爬车、漂移车都归为这类，因为这种玩法主要考量的是车辆在行驶中的仿真度。在仿真类的比赛(攀爬竞技、漂移竞技)中，选手需要作出规定的动作，然后根据完成情况评定得分。除去比赛之外，仿真类更多的是满足爱好者对于模型小而精致的追求。
仿真类车型概览
1.3野跑类在平日接触到的玩家中，很多爱好者限制于场地等因素无法进行场地竞速或者竞技，他们中的绝大多数选择在非公开道路、公园或者野外玩车，我把这一类玩家称作野跑类，我本人大部分时间都属于野跑类玩法。记得最初入坑时，还是刚上初中，用尽积蓄买了一台京商的1/10房车KyoshoV-OneSII，花了大半个月的时间拼好(真的只是拼好，没有少一个零件，但也完全不知道调倾角、束角)，然后就是灌满油，拉响发动机，放肆地在院子里、操场、未完工的公路上狂奔。
KyoshoV-oneSII解构图
“大熊”的遥控车畅想要靠哆啦A梦实现，我们可以靠自己了
FPV第一视角跑街（KyoshoInfernoVE），危险动作请勿模仿，没被碾碎，也算身经百战了。
比较了以上的三种玩法，其实各有吸引人的地方，但并没优劣之分，个人认为这三种不同的玩法可以通过下面的相图加以概括。对于入门者来说，难度层面上竞赛无疑是最难的，而且趣味性不强；但随着时间推移，水(魔)平(怔)提(加)高(深)，对于竞赛会有一个新的认识，到这时，竞赛中需要的操作技巧，调校经验反而成为玩车的一大趣味。
2.相关品牌前面说了这么多的玩法，大家是不是跃跃欲试，想要跳坑了，那么别犹豫，赶紧买起来。这一段落中我将介绍主流的品牌及他们有代表性的产品。一般说来RCCar整车产品有两大分类：ChassisKit和ReadytoRun(RTR)。前者KIT是散件，到手后需要自己组装，而且一般为车架厂单独发售，相关的电子设备（遥控系统）及动力单元需要自行购买；后者RTR，字面就能理解，到手即玩，一般买来后已经装好了，只需要充好电池，加满燃料即可飞驰。
2.1整车（车架）品牌Kyosho，ThefinestRCmodels，京商。就像SONY在数码产品迷心中拥有神圣地位一样，京商对于我而言就像是RC界的SONY，丰富的产品线，足够的黑科技，还有从一而终的信仰。无论是入门的RTR车型，还是竞赛级的厂队版KIT你都能够找到。
油动系列代表产品：◆1/12油动平跑SPADA系列，全系KIT；◆1/10油动房车FW-06（RTR，入门的轴传动油房，国内代工，在国内保有量很大），V-ONER系列（KIT，皮带传动房车，日本产，中高端产品，相当于厂队版），V-ONES系列（KIT，皮带传动房车，日本产，中端产品，相当于V-ONER系列简化版，类似于ASICS中的GT-2000之于Kayano，主要少了一些碳纤维结构件和更低端传动件）；◆1/8油动平跑EVOLVA系列（KIT，皮带平路车，由于1/8平跑车型玩家少，近几年已经不常见）；◆1/8油动越野INFERNOMP系列（我入坑时还是，懂的模友应该知道我入坑多久了，经历了MP777，现在是MP9）。
电动系列代表产品：◆Mini-Z系列（俗称“蚊车”，比例大多为1/27，大小和“雷速登”类似，别看车小，坑可不浅）；◆1/10电动房车TF系列（KIT，日本产，每代产品型号不多，相当厂队版，国内保有量不大）。
Tamyia，田宫，相比Kyosho，它被更多人了解。在模型界拥有更广的产品线，在静态模型领域深耕多年，在模型版权拥有量方面无出其右者，而这一优势也被带到了RC-Car领域，虽然在竞速车架方面整体实力不如Kyosho，但产品的多元化（特别是车壳的多元化）方面完爆其他厂商，可谓是RC-Car界的诺基亚。主流产品以电动为主，油动产品即使在日本也不多见（也有可能我没看到）。
代表产品：◆1/14卡车系列；◆1/10电动房车TT-01/02系列；◆1/10电动F1方程式车F104系列；◆厂队系列TamiyaRacingFactory(TRF)，类似AMG之于梅赛德斯。
HPIRacing，全称HobbyProductsInternational公司1986年创立于美国加州，旗下的产品线也非常广，从1/5的汽油Baja到1/32的室内电动短卡都有覆盖。国内主要推广的产品有大脚，短卡和一些入门电房，但其实产品的竞技技术储备还是很足的，旗下的厂队版本HotBodies(HB)也是在竞速赛场上叱咤风云。
代表产品：◆1/5的Baja汽油车系列；◆Savage大脚车系列；◆HB系列下的1/8油动越野D815，D812，1/8油动卡车D8T，1/10的电动房车TCX。
AssociatedElectrics，简称AE，记得很早时候叫做“阿苏斯”，当时留下印象是因为推出过一款1/10的RTR油动房车，极速超过100km/h，很长一段时间AE给我的印象都是不高端，直到开始接触1/8油动越野车，知道了这款车的存在，AE不再是美国噱头车了。
代表产品：◆1/8油动越野，RC8B3；◆1/8电动越野，RC8B3e；◆1/10电动短卡SC10，；
代表产品：◆1/10电动房车系列T1，T2，T3，T4；◆1/10电动房车系列NT1；◆1/8油动越野XB8,XB9。
除了以上介绍的品牌之外，其实模型界的整车（车架）品牌还有很多，知名的有来自日本Yokomo，MugenSeiki，来自荷兰Serpent，美国的Traxxas，Losi，Axial。还有一些更显小众，但也推出了一些颇具竞争力的竞速车架，并在比赛中崭露头角的狠角色：Schumacher，Intercept，Shepherd，TeamDurango。除此之外，在整个大中华区，特别是珠三角，台湾等地还有一些市占率也很高的本土品牌：HoBao，3Racing，TeamMagic等。这些品牌在不同类别上都有自己的代表产品，限于篇幅，有机会在之后的文章中展开介绍。
2.2遥控系统品牌相比于整车品牌的多如牛毛，乱花迷人眼，遥控系统的选择就简单的多。之前有值友曾经写过介绍过遥控器的长文，不过在文中对于车用遥控器只是一笔带过，下面我就更加详细地为大家介绍主流的车用遥控品牌。
KOPROPO，近藤科学，旗下遥控器产品线全为车用（4通道）。开发了首款组装式遥控器EX-1，遥控器的各个功能模块可分开（Google的模块化手机应该就是偷师于此吧），升级或者改装时可更换单一模块，而且EX-1是第一个引入七彩装饰灯的遥控器（遥控界“灯厂”之名非KO莫属）。目前主流在售的产品系列：EX-1（旗舰），EX-2，联合Kyosho推出搭配Mini-Z的EX-6，联合SchumacherRacing推出的ESPRIT-IV（板控）。
Futaba，双叶电子，又称“福特巴”。作为模型界最大的遥控系统厂商之一，旗下产品线非常完备，而在车用遥控领域更是深耕多年，我自己的第一个控就是Futaba2PL，而当年的顶级控就是3PK，在10多年的玩车生涯中过手的Futaba有4PKS，4PL等，印象就是两个字：可靠，可靠的让你忘记它的存在。如今这么多年过去了，现在售的产品系列有：4PX（旗舰），4GRS（板控旗舰），4PLS，3PL，当然市场上还有一些前代产品4PKSR（前代旗舰），4PKS（前前代旗舰）在售。
Sanwa，三和。我认为是目前车用遥控器产品线最丰富的厂商，没有之一，无论是板控还是枪控，高端低端全覆盖。板控现有EXZES系列（旗舰），GEMINI系列，枪控有M12，M11X，MT，MX等系列。Sanwa主打的就是性能，传输速度，无延迟等，曾经使用过M8，M11，感觉就一个字：重，真正的重量级旗舰，巨大的信息屏幕，如今能从在售的M11X上体会到，不过现在的旗舰M12在重量上已经有过很大改观了，甚至外观上也小型化了，没有当年旗舰的那种霸气了。
Spektrum，美国牌子。最创新的厂家，推出了第一台搭配安卓系统的车用遥控DX6R，全系的车用遥控器都是枪控。
除去以上的品牌，还有JR（日本，旗下的枪控感觉是Spektrum的贴牌）及国内的FS富斯，Radiolink乐迪。国内品牌个人认为主打的就是低价，目前可靠性和产品的一致性还是存疑，模友入门购买需要多参考已有的经验贴。
2.3工具品牌俗话说：欲善其事，先利其器。如论是车辆调校，改装，还是KIT套件的组装，即使是RTR这样到手即玩的产品，你都会需要用到诸如内六角螺丝刀，扳手，套筒等一系列的工具。好的工具能够让你在玩车时事半功倍，也能让你在与机械接触的过程中更加得心应手，从而激发“折腾”的激情。
工具这个东西可谓是一分钱一分货，可能花费不少，但好的投入真的是一劳永逸。下面介绍几个主流品牌：
Arrowmax，飞马仕，工厂设在东莞的“假洋牌子”，但其实质量非常不错，并且赞助了许多顶尖选手，而且旗下的产品丰富，除去一般的通用工具外，还推出了一些热门车款的改装件。
Hudy，欧洲品牌，专业的RC周边生产厂，与荷兰的Serpent有着紧密的联系，经常推出一些工具套装，虽然价格也不便宜，但就精美且耐用的品质而言，绝对物有所值。
3.初烧建议及心得对于想进入RC-Car这个“魔”坛的值友们是不是跃跃欲试了，也许有的值友会担心烧钱，会担心时间，但投入进去这些都会有回报，想当年买下V-ONESII后，感觉智商都变高了，学习再也不吃力了。
写到这里，感觉有些文不对题，似乎还没有告诉大家要选择什么车型呢？其实我觉得，对那些没有RC-Car经历的人来说，要平跑，Buggy，短卡，还是只想玩玩大脚在周末午后放松下，任何车型都是未知，只有尝试过才会知道自己到底中意什么，但改变过后有一些东西是不变的，像前文提到的遥控系统，工具，它们会比一辆车伴随你们更久，而这些无疑值得投入更多。
入模十多年，有过起初的欣喜与期待，有过热情褪去后的平淡与疏离，也有过回归平淡后的思考与顿悟。RC-Car是一种Hobby，一份追求，可以痴狂，也会厌倦，但回过头看，走在这条路上的我追求的不就是乐趣吗？小时候，驻足欣赏商店橱窗里的赛车是乐趣；有了车，连续奋战十几个昼夜组装是乐趣；野跑时，被人围观歆羡评头论足是乐趣……这么多年来乐趣一直都在，也许等我有了孩子，会带着孩子一起玩耍。
