《F1狂飙飞车》的上映，成功引爆了国内影迷、车迷的赛道激情，借着奔驰AMG驾驶学院的活动，我有幸在24号提前观影。即便没有在IMAX厅观看，这部3亿美元投资、影史成本最高的赛车电影，还是有很多值得一聊的东西，包括身边有不少朋友提前看了点映场。
话不多说，下面就开始我们的“无剧透”影评。
01败笔与彩蛋先说败笔。在我看来，整部电影最大的败笔就是中文片名《狂飙飞车》——这个名字如果不加F1的前缀，两年后你还能记住就谢天谢地了。都2025年了，国内制作人都还是这个套路，必须要跟“极速XX”“疾速XX”“飞XXX”有关。
小学生似的取名，既不能传达出世界一级方程式赛事的复杂和专业性，也不能展现出电影的大投资高规格，更像是《速度与激情》《极品飞车》这类街头非法竞速电影。实际上这部电影的英文名就是《F1》，那中文名还真不如直接就叫《F1大电影》，我能理解引进方想取名《F1:巅峰极速》，但很遗憾这是网易竞速手游的名字，已经被占用了。
至于很多车迷拿两部《飞驰人生》对比，主要都还是集中在对比赛规则的尊重程度上。确实拉力赛事比如WRC，没有那么多充满争议的判罚。但从制作规模上来看，《F1》确实高出太多层级，两个电影没有能相提并论的意义。
让车迷愤怒的细节还有：车手在比赛中自己制定策略、不听队内通讯指挥、故意撞车触发安全车来赢得比赛，甚至是不参加排位赛还能在赛道上队尾发车、没有在维修区发车……这种车迷看来“原则性”的大问题，实际上对于这部电影来说反而不是最大的硬伤——更明显的硬伤是，61岁的老头还能拿下分站冠军，并且很多细节在逻辑上也说不通。其实40多岁阔别赛道10年后再复出，更符合高龄世界冠军西班牙人阿隆索的状态。
如果真要完全按照比赛的技术细节来拍，还不如花点钱去充个腾讯体育/五星体育会员，每周末准点收看直播。
不管怎样，这部优缺点都很明显的赛车电影，是6月当下最值得让人走进电影院的大片。在剧情上，能感觉到片方和编剧是认真研究过F1历史的，融合的彩蛋真不少，甚至这锅大杂烩还炒得不错。
2020年巴林大奖赛哈斯车手格罗斯让，撞上护栏赛车断成两截浴火重生；
92年比利时大奖赛，塞纳下车救人；
90年西班牙大奖赛上，路特斯车队的唐纳利躺在赛道上；
2008年新加坡大奖赛，雷诺车队安排撞车引发安全车助阿隆索夺冠。
2021年阿布扎比大奖赛收官站，维斯塔潘绝杀汉密尔顿夺世界冠军。
2007年法拉利与迈凯伦的间谍案，迈凯伦被罚1亿美元……
这些F1过往的经典故事，都在影片中得以复现。
02好莱坞“三幻神”齐聚就像很多成功的赛车电影一样，《F1》也没有过于聚焦赛车本身和赛事细节，而是用人物动机来推动剧情。《极速风流》聚焦劳达和亨特两个世界冠军的争夺，相互成就的路上人物成长弧光完整；《极速车王》表面上是福特大战法拉利，实则前线车队车手大战大公司官僚系统。这两个片子都是目前最好赛车电影。
但《F1》在投资、制作规模和宣发体量上，让前面两部车迷心中神片，在国内基本上没啥票房，影响力也基本集中在车圈内。可以预见，《F1》在国内的票房肯定不会差，有今年最顶级的视觉体验，最强的配乐整容，以及演技颜值都不差的老戏骨。
这一切，离不开以下三个人——
布拉德皮特——
约瑟夫科辛斯基——
找来科辛斯基掌舵和编剧，是《F1》能成功的主要原因。凭借着《创：战纪》半路出家，随后的《遗落战境》《勇往直前》《壮志凌云2:独行侠》，都证明了他的片子不仅有质感一流的视效体验，英雄人物式的主旋律影片是其最擅长领域。22年的《壮志凌云2》还击败了《阿凡达2》拿到年度票房冠军，以14.93亿美元荣登影史票房第11，是目前最能赚钱的商业片导演之一。
汉斯季默——
03站在更高维度的赛车电影F1车迷想看到一部呈现出极高赛规专业性、完全符合事实的赛车影片，类似于纪录片《永远的车神塞纳》，而普通观众只想看到审美疲劳下非超英电影叙事套路，拥有实拍电影质感的大片，只要剧情逻辑、人物动机不是欺负智商，节奏恰到好处不昏昏欲睡的另一部《壮志凌云2》。
04驾仕总结所以，《F1狂飙飞车》简单来说就是陆地赛道上的实拍版《壮志凌云3：桑尼崛起》，从商业的角度来看，这部片子再次展示了好莱坞的实力，一部专为影院而生的“电影”。真实呈现什么是充满着危险又有致命吸引力的一级方程式赛车，什么是全球赛车运动中最烧钱、最顶尖的赛事！
当然，必须要去IMAX影厅看，和普通影厅不一样画幅，能让你更逼真的感受赛道的宏伟，看清碳纤维底板与路面摩出的火花……这才是电影该有的样子，这才是赛车的真正魅力！
（END）
