“zoom-zoom”是儿童模仿发动机轰鸣的声音，一提到这个词就会立刻联想到马自达当年所特有的驾驶乐趣。而如今这些车除了依旧“zoom-zoom”外，还在提高燃油效率、降低油耗、改善环保性能方面有了提高，其中作用最大、最知名的就是“创驰蓝天”技术。
马自达的“创驰蓝天”技术问世至今已经有4年多的光阴，凭借着“世界第一高压缩比”的名号，迅速在全球范围内享誉开来。要知道压缩比越高，燃油的燃烧效率就会越高。
当然，除了提高发动机的压缩比，马自达还在发动机的减重方面下了不少功夫，好处就是不仅能减少运动惯性，从而在低速状态下爆发出更大扭矩，还能延长发动机的使用寿命。而“4-2-1”排气的采用能很好地控制发动机内废气的残余量，降低气缸内上止点的温度，能有效抑制爆震的发生。其直列四缸汽油机曾入选沃德十佳发动机。
但其实“创驰蓝天”是依托于技术的一种概念，今天提到的仅为“创驰蓝天”发动机部分，其他还包括变速箱、车身、底盘等。整个“创驰蓝天”技术所希望达到的，就是在不追随增压技术、不妥协于混动技术、不依靠外力的情况下，单靠自身的改变尽可能实现燃油经济性以及动力上的全面提高。
此外，HLA坡道起步辅助系统、AFS前大灯智能随动系统、LED日间行车灯、ESS紧急刹车警示系统以及全系标配的6安全气囊等配置也能为整辆车的安全行驶提供可靠的保障。
总结：“总的来讲，我觉得CX-5这款车各方面表现比较均衡，最明显的亮点就是外观很漂亮，再有就是采用了‘创驰蓝天’技术和i-stop自动启停功能，节油方面也不用多费心。有着实用的配置、宽敞的空间，22万左右买下这样一款近乎顶配的合资SUV还算理想。”
接着咱再来听听一位马自达CX-5车主的自白。从毕业北漂到公司副总，从一无所有到年薪50万，从单身一人到女儿上幼儿园，从一辆两厢车到一辆SUV，也许在这种经历中你能发现点什么。
陈天鹤今年30岁，刚刚来到而立之年，来京多年，吃过不少苦，也熬了不少日子，但最终为自己奋斗出了一片天地。如今的他，身为某公司副总，年薪50万，有一个可爱的女儿和漂亮的老婆。
“其实从学校刚毕业最怕的不是工资少啊工作量大呀什么的，而是每天上下班要在路上花特别长的时间，挤地铁、挤公交的场景还历历在目呢，当时得背着笔记本、相机什么的，你也知道，那会儿的笔记本有多沉，没办法，只能这么来回折腾。”
在陈先生看来，危机感是必须要有的，作为出来打拼的男人，要战斗，还要能忍，这样才能活下来，家人也才能过得好一点。
“后来事业有了点起色，买了一台两厢车，再后来有了涵涵觉得家里还是需要一台SUV。当时也比较过几台类似的，不过比一圈下来还是发现CX-5的综合实力最好，外观啊、空间啊都挺不错，试驾了几圈觉得动力也还行，就买了。当时提的就是这台2.5L四驱豪华，老婆选的白色，还有一万二的优惠。”
陈先生说之前的两厢车空间看起来也不小，不过放上儿童座椅之后总会觉得有点挤，现在换成SUV了完全不会有这种情况，而且CX-5有专门的儿童座椅接口，用起来很方便。另外，这辆车的后备厢也足够大，儿童座椅放进去之后也不会显小，还能放一些杂物或者行李箱之类。
