行车记录仪大家都用过吧？如今车价是越来越低，路况却是越来越复杂，行车记录仪也重新回到了大家的视野，简直就是有车一族必备的电子产品，一台好的行车记录仪不仅可以在特殊情况下挽回你的损失，还能为大家提供更智能的体验。那么什么样的行车记录仪才能算得上是好，甚至算得上是旗舰产品呢？这期评测的产品就是一款来自70迈的旗舰行车记录仪-M800，之前官方公众号就对这款M800进行过几次预告，从预告不难看出这款记录仪是非常强大的，简直就是六边形战士
▼温馨提示：本评测有大量图片和动图演示，建议在WIFI环境下阅读；如遇平台压缩看不清可以点开看大图。废话不多说，下面开始开箱评测
外包装展示▼包装整体风格是黑金搭配，简约但很高级，尽显奢华，非常符合M800旗舰产品的身份；从产品名字也不难看出，这款M800可能还具备智能处理相关的功能
▼包装背面也印刷了部分参数，可以看到这款M800的光圈参数非常炸裂，达到了，后面我会介绍它带来的好处
▼盒子为上下嵌套型的，取下上盖就直接可以看到M800的本体，行车记录仪正面机身和镜头都贴有保护膜，非常不错
▼下方就是一个扁盒子，拿掉扁盒子可以看到隔层上印刷有安装指南，隔层下方还有配件
▼取出M800包装的所有东西后，放个全家福
▼再取出70迈4G停车监控线的所有东西，再摆一起就一共有这么多
▼首先这个是4G停车监控线所标配的专用物联卡、进网试用标识、一个取卡针
▼这就是4G停车监控线本体了，由于它相较普通停车监控线增加了4G远程控制和监看等功能，所以会有个小主机一样的东西连在停车监控线一端，后面会介绍它的功能
▼这个是M800所标配的静电贴和备用支架贴，各有两个
▼这是M800的金属材质支架，质感非常不错，并且具备很大的可转动调节角度，适配各种角度的挡风玻璃，并且转动阻尼比较大，这样在车上因为高频震动而把支架转轴部位震松的可能性就小了很多
▼这是标配的点烟器口车载充电器
▼这是M800所标配的直头数据线和塑料撬棒，其实弯头数据线更适合大部分人的布线
▼最后压轴的就是这款70迈4K行车记录仪M800的本体了
细节展示▼金属支架真的非常不错，毕竟每天太阳晒着，塑料材质的话很容易老化断裂，而这个金属支架表面做了特殊处理的工艺，让它抗氧化能力大大增强，并且支架调整时的阻尼感也恰到好处。
▼4G停车监控线的顶面有一个LOGO、一个状态指示灯和一个复位按键
▼底面是固定的胶，方便用户把主机粘到汽车的A柱或者其他平整的位置上，从底面参数铭牌不难看出它的最大输出功率为12W
▼侧面就是type-c的输出接口和SIM卡卡槽了
▼停车监控线部分就是标准的结构，分别是ACC点火信号线（黄色）、火线（红色）、接地（黑色）
▼最后就是M800本体了，它的正面面板整体纹路呈现一种碳纤维的效果，官方介绍是“耐高温IML内蚀工艺”，正面这种双层结构更加的立体美观，表面耐划耐高温耐摩擦耐腐蚀，一个外壳都能够这么用心去设计，真的非常旗舰！正面除了LOGO和4K标识，也没有多余的印刷。右侧就是它那颗146°可视角度的广角镜头，镜头下方就是它那强大的IMX678图像传感器，尺寸达到了1/1.8英寸，一个行车记录仪都用上了这么大的底，真的非常炸裂，简直就是记录仪里的“专业摄像机”，的大光圈可以让M800有更多的进光量，带来更亮更清晰更少噪点的画面，如此强大的硬件配合优秀的机内算法，在暗光环境下也能有更高的信噪比，可以让行车记录仪发挥出最大的拍摄能力
▼背面左侧是扬声器开孔，中间就是连接支架的快装快拆槽
▼右侧面有一个后置摄像头的接口、type-c输入接口和麦克风开孔；左侧面是电源按键和另一个麦克风开孔
安装记录仪▼由于安装停车监控线需要拆解车辆局部，所以最好交给汽车美容店的师傅来操作
▼我这次就是从保险丝盒取电的，师傅会先把接地线固定到车身上，再用电笔找到对应的常电保险丝，把火线和保险丝并联在一起，最后找到汽车的点火信号线也并联上就完成了
▼由于安装记录仪部分我准备亲手精细安装，安装角度一步到位，所以就让师傅帮我接好了停车监控线，把连接停车监控线和记录仪的数据线拉到指定位置后，我就先回去了
▼最后根据我自己的走线习惯和安装位置的习惯，把记录仪最终安装到位
▼粘贴时最好给记录仪通电并通过APP实时画面调整设备的拍摄角度和位置，因为记录仪支架的胶粘的会很牢，贴上后就无法无损取下，只能更换胶和静电贴，具体连接APP的方法后面会介绍；由于记录仪的镜头是偏向整个机器的右侧，所以需要把镜头的位置放在玻璃中间才是最完美的。
▼4G停车监控线的主机就根据自己的喜好随意摆放就行了。全部安装完毕后，迫不及待直接开始测试，测试环节之后会有连接APP的详细教程
装车实测体验分享白天效果▼得益于HDR技术的加持，让高光和阴影部分的细节得到了更多保留，基本不会出现过爆或者死黑的地方，虽然天空云层还是比较厚不怎么透光，但是也可以清晰看到云块；色彩也是调教的很舒服，在最大程度还原真实画面的基础上，让画面看起来还蛮好看的，用来记录旅途也是不错的
▼146°的广角没有严重的畸变，可视角度个人觉得比较合适，可视画面覆盖了车头最主要区域还能把畸变控制到最低。从画面中可以看到，车在斑马线前直接可以看到左右两侧路边的情况
▼动图和截图因为平台压缩看不出这款行车记录仪有多清晰，大家可以入手一个体验一下，不会让你失望的
▼再看一下白天雨天时候的录制效果，由于下雨天整体环境呈现雾蒙蒙不通透的情况，再加上雨水遮挡视野，能不能拍到合格的画面也是很考验行车记录仪的成像性能的
▼通过几个场景不难看出，哪怕是雨天，看清周边环境和车牌也是轻轻松松的，哪怕前挡风玻璃已经起雾，但是整体成像影响也不是很多，中心区域完全没问题
▼最后看一下除雾开启和关闭的效果对比，其实这是经过相关算法特殊优化过的对比度以及锐度增强功能，并不是简单粗暴的增加对比度哦
夜间效果▼经过几天的测试，夜间拍摄也毫无压力，需要拍到的细节都能拍到，不用担心因为夜间光线不好而导致拍不到能用的画面
▼其实肉眼看到的真实环境比拍到的更暗，可视范围里的车牌也就只有前车的能清晰看到（视力满分的除外），但是M800就能拍到更远的车牌和车辆特征
▼就比如下面这个非常暗的场景下也能够拍的很亮堂，哪怕开了车灯导致画面明暗对比强烈，但是实际拍下来的画面却不会因此出现死黑和死白
▼肉眼看到的环境实际亮度其实就是左半边的效果（毫不夸张的示意）可能比我现在示意的还要黑，能够拍摄到这么亮堂却这么低噪点的画面，的大光圈帮了大忙，降噪算法和整个系统的稳定运作也是缺一不可的
▼并且得益于M800的ROI分区增强技术，可以让画面里的车牌区域更加清楚，增强车牌的显示，只要有一点微弱的光照到车牌都能看的清清楚楚
▼这个场景下，换成一般的行车记录仪，不要说车牌了，能拍出来有车在那里可能都已经很强了
▼测试期间完美拍到了不怕死的人，并且整个过程展示的非常清晰，这人骑电瓶车边打电话边闯红灯。这要是产生碰撞，没有记录仪和路面监控，就完全说不清楚了（看到他刹停了，我也到他跟前再刹停降下窗骂他）
接入APP演示▼记录仪通电开机后，会有提示语音，然后短按一次电源键会自动打开热点，手机连接记录仪的“70mai”前缀的WIFI，输入密码，再打开70迈APP，进入设备标签页，点进去后根据提示一步一步连接即可，非常简单
▼添加完毕后，你就能在设备页看到画面和相关的设置了
▼接下来就是添加和绑定4G停车监控模块，添加之前先根据页面提示进行物联卡的实名认证，认证完毕后把标配的专用物联卡插入到卡槽，即可根据页面提示进行下一步操作，直到提示绑定成功
▼绑定和添加完毕后会自动激活物联卡的套餐，默认是一年，页面显示4G在线就表示停车监控线功能一切正常了，总的流程就是这样的
4G停车监控功能介绍及演示▼首先是远程连接并实现部分控制的功能
可以看到通过4G停车监控模块远程连接M800之后，可以对它进行远程实时画面的监看、远程截屏、远程录屏等操作，如果接入了后置摄像头还能切换到后置画面来查看
▼进入设置后，还可以对它进行停车监控全局持续时长、碰撞侦测灵敏度等参数的调节，希望后续还能远程对M800本体进行更加详细的参数调节
▼第二个功能就是远程查看车辆位置，适合出门游玩，不知道车停哪里了的健忘车主福音。
▼第三个是电子围栏，可以自定义一个范围的圈，当你的车驶出该圈就会触发报警推送到你手机，这个其实在大部分城市的治安环境下，当车借给朋友但是不放心或者在租车行业中，还是很有必要的。
▼下一个就是警报中心，可以查看车子在停车监控期间发生的车辆异常记录和报警，比如震动、碰撞或电瓶电压到达设定阈值等
▼下一个是流量查询，可以查看物联卡当月的剩余流量，这个不多介绍
▼最后一个就是电瓶监测，说实话这功能是真的不错，可以监看电瓶的电压情况，有效解决因为停车监控导致汽车电瓶亏电而打不着火的问题，当电瓶电压降低到设定值之后会自动关闭记录仪，保护电瓶
▼电瓶电压过低时也会有记录下来，并且同步断开记录仪的供电，以保证电瓶不会出现亏电状态，用户也可以根据这个记录分析自己的电瓶健康度，如果低电压保护的频率越来越高，可能就需要考虑换个电瓶了
行车记录仪功能介绍及演示▼第二个就是分辨率，这款M800最大支持3840*2160分辨率进行录制，也就是常说的4K，4K相比1080P可以记录更多细节，画面更加清晰更锐，并且前后都支持HDR，当然这个也会带来更大的发热，不过全新的散热设计我觉得应该也能顶得住
▼因为是高性能行车记录仪，所以它正常工作时候的发热量肯定会比一般的记录仪要大。我用热成像仪拍摄了M800工作时候的发热情况，可以看到新的散热结构确实非常利于热量的散发，不会因为外壳而把热量憋在里面，热量都会通过垂直散热孔散发出来（小知识：热成像显示外部热量高并不代表就是不好，反而是散热优良的表现）
▼停车监控全局持续时长就是指，停车后进入停车监控功能所保持开启的时间，如果电瓶状态良好的我建议直接设置到无限制就行了，电瓶续航不太好的那就根据你自己的作息去设置就行了，比如前一天晚上到家停下车，第二天早上就开走的，你就可以设置个几小时，到点了就会自动关闭，少耗那么一点电
▼ADAS就是依赖M800自身的强大算法去智能判断行车安全，辅助安全驾驶，新手司机建议开启，老司机根据自己的需求开启与否
▼卫星定位状态就是可以查看这款M800内置的GPS模块搜星情况，也能查看GPS模块是否工作正常；官方介绍M800使用了北斗3+GPS双定位模式，可以实现更加精准的定位，并且调整了射频结构，新增了排线屏蔽处理，国内环境下对GPS信号的干扰问题有很大的改善
小总结▼这款70迈4K智能记录仪M800不愧是六边形战士，至少我没有找到它有哪里存在短板，不仅拥有顶级画质，搭配4G停车监控线还能实现其他记录仪所没有远程监看等功能，简直无敌般的存在，装车后也可以非常完美的融入在车内环境
▼无屏幕的设计第一可以减少功耗和发热，第二可以减小体积，完全不影响到行车视野问题。如果感觉自己的行车记录仪太拉了，或者说想要体验一下高性能行车记录仪，这款M800确实可以让你眼前一亮，质的飞跃。在我用过的所有行车记录仪里，这款70迈智能记录仪M800目前是最强的了，大家感兴趣的话可以在某东平台了解一下这款M800
