佳能戴尔推出的新款TopstoneCarbon砾石自行车，相比近期发布的SuperX砾石竞赛自行车更加实用。
它可为更宽的轮胎提供安装空间，搭载了升级的悬挂系统，并且在下管处设有内置储物空间。整车起售价为2950英镑（约合RMB27581元）。
佳能戴尔为2025年推出了全新的TopstoneCarbon砾石自行车系列，官方称其“更顺滑、更流畅，一体化设计更贴心”，是“终极的全能车型，能带你去任何地方，装载任何物品”。
该系列车型可为更宽的轮胎提供安装空间，下管处还设有内置储物空间。佳能戴尔延续了Kingpin后悬挂设计，并在其中一款车型上配备了第三代LeftyOliver悬挂前叉。
该系列车型价格从2950英镑起，顶配的TopstoneCarbonLTDDi2售价高达6900英镑（约合RMB64512元）。
上个月，我们为大家介绍了佳能戴尔全新的SuperX，这是一款专业的砾石竞赛自行车。而Topstone则更偏向于砾石全能车型。
当然，如果您想，也能用它来比赛，但它的用途远不止于此！
与SuperX不同，第三代Topstone旨在“畅行无阻”，因此前后都配备了悬挂系统。
佳能戴尔甚至表示：“骑上TopstoneCarbon，每一次骑行都更舒适。道路仿佛更平坦，轮胎抓地力更强，过弯也更稳，骑行里程在不知不觉中轻松增加。”
我们希望能尽快试骑，亲身体验并验证这一点。
新款Topstone的许多改进都集中在悬挂系统上，下面我们就从这里开始了解……
佳能戴尔推出第三代LeftyOliver前叉早在2000年，佳能戴尔就推出了Lefty单臂山地车前叉，并于2015年将LeftyOliver前叉应用到Slate车型平台（我们真的很怀念这款车）。
在2025款TopstoneCarbon系列中，第三代LeftyOliver前叉首次亮相，其主要变化是增加了行程，现在达到了40毫米。
市面上有多种砾石自行车悬挂系统，包括基于把立和舵管的设计，但佳能戴尔认为，伸缩式前叉是提供抓地力、操控性、舒适性以及最佳整体骑行体验的最有效解决方案。
这也意味着车手的手、脚和坐垫之间的距离保持不变。
佳能戴尔悬挂和部件产品经理GregJakubek表示：“车手们骑行速度越来越快，他们对车辆性能的要求也越来越高。
我们需要满足他们的需求。在这款产品上，我们对第三代Oliver前叉进行了优化，使其更具舒适性，增加了行程，以此提升速度，并更好地应对路途中的障碍。
我们延续了液压阻尼器设计，车手可以通过回弹调节旋钮控制回弹速度。如果在平坦的柏油路上骑行，只需锁定前叉，就能获得极致的骑行效率。”
KingPin后悬挂系统KingPin是佳能戴尔的砾石自行车后悬挂系统。
在之前的Topstone车型中也有应用，但据佳能戴尔介绍，该系统再次升级，无论何种车架尺寸，都能带来更平稳、更舒适的骑行体验。
KingPin通过座管处的贯穿轴作为枢轴，使后三角和座杆能够垂直弯曲，提供高达30毫米的行程。
佳能戴尔在介绍该系统时表示：“KingPin是我们的轻量、长效后悬挂系统。
无需维护，结构简单，它为Topstone车架提供了可靠的后轮行程，同时不影响冲刺时所需的刚性。”
还补充道：“你几乎感觉不到它的存在，但你会庆幸拥有它。”
更宽轮胎适配空间近年来，砾石自行车的轮胎适配宽度不断增加，因此第三代Topstone增加轮胎适配宽度也就不足为奇了。
现在，后轮最大可适配52毫米宽的轮胎，前轮为56毫米，比上一代的45毫米有所增加，配备Lefty悬挂前叉的车型前轮最大可适配47毫米宽的轮胎。
非悬挂车型的轮胎适配空间更是充裕。例如，我们最近测试的Trek全能砾石自行车Checkpoint，其轮胎适配宽度为50毫米。
车架内置储物空间另一项新功能是车架内置储物空间，位于下管内，可从水壶架下方开启。
佳能戴尔将其称为StashPort，每款TopstoneCarbon车型都配有一个StashBag，方便存放重要物品。
佳能戴尔产品经理NinaBaum表示：“对我来说，我会在里面放轮胎修补片和一小瓶密封胶。我已经很多年没用过内胎了，所以不再携带，但里面完全有足够的空间放置内胎、一些二氧化碳气瓶、多功能工具，甚至还能放些零食。”
为了进一步满足多日骑行探险的需求，车架和前叉上设有多个安装点，用于挂载额外装备。
佳能戴尔称，他们通过将安装插件与车架一体成型，并使用塞子覆盖的方式，使这些安装点在外观上更加简洁。
通用变速器吊架最新款TopstoneCarbon新增了通用变速器吊架，这使得它“能够兼容市面上的任何变速器”。
说实话，这并不意外，在过去几个月发布的许多新自行车中，尤其是砾石自行车，都采用了UDH系统。
内部走线设计在车头部分，TopstoneCarbon采用了通过碗组的内部线管走线设计，并搭配隐藏式把立，使整车外观更加整洁。
佳能戴尔表示，这样设计不仅是为了美观和气动性能，“还能让你在安装行李时更加方便，不会受到线管的干扰”。
经典延续新款TopstoneCarbon保留了一些上一代车型的经典配置，包括螺纹中轴（BSA）、标准的27.2毫米座杆和外置座杆夹，车架也预留了升降座杆安装位。
几何设计佳能戴尔表示，他们在新款TopstoneCarbon上优化了尺寸特定的ProportionalResponse结构，这意味着针对不同的车架尺寸对几何进行了微调，以确保整个系列车型在操控性和悬挂性能上保持一致。
新款TopstoneCarbon的几何设计与上一代基本相似，与SuperX竞赛车型相比，它依然是佳能戴尔产品线中几何设计更休闲的车型。
与上一代Topstone一样，最新款车型旨在成为一款全能砾石自行车，适用于“多日骑行背包旅行、挑战砾石骑行经典路线以及专业砾石竞赛”。
以54码车架为例，新款TopstoneCarbon的堆高为579毫米，Reach值为378毫米，头管角度为70.7度。
中轴下沉76毫米，轴距为1026毫米，上管长度为531毫米。
这些数据与上一代车型非常相似，但也有一些变化。
例如，头管角度现在更松弛，比上一代增加了0.5度，这符合近期砾石自行车的发展趋势；Reach值缩短了5毫米，堆高降低了5毫米。
后两项变化表明几何设计更激进，不过中轴下沉量从67毫米增加到76毫米，有助于提升车辆在崎岖路面上的稳定性。
Baum评价道：“这款车骑起来非常稳，但同时又灵活有趣。”
车型与价格新款佳能戴尔TopstoneCarbon共有6种配置，车架尺寸涵盖47码至61码，搭配45毫米、44毫米或42毫米的轮胎。
TopstoneCarbonLTDDi2（约6900英镑）
套件：禧玛诺GRX825Di2
轮组：Reserve40I44GRCarbon
轮胎：维多利亚TerrenoDry45毫米
重量：8.9千克（56码车架）
TopstoneCarbon1LeftyAXS（6899欧元，约5800英镑）
套件：速联RivalAXS/GXEagle
轮组：Reserve40I44GRCarbon
轮胎：WTBRaddlerTCSLight44毫米
重量：9.8千克（56码车架）
TopstoneCarbon2AXS1x（3900英镑）
套件：速联ApexAXS/GXEagle1x
轮组：WTBKOMTeami25TCS
轮胎：WTBRiddlerTCSLight45毫米
重量：9.9千克（56码车架）
TopstoneCarbon2GRX2x（3500英镑）
套件：禧玛诺GRX820
轮组：WTBKOMTeami25TCS
轮胎：WTBRiddlerTCSLight45毫米
重量：9.9千克（56码车架）
TopstoneCarbon3GRX1x（2950英镑）
套件：禧玛诺GRX610/SLXM7100
轮组：WTBSTi25TCS
轮胎：WTBRiddlerTCSLight45毫米
重量：10.3千克（56码车架）
TopstoneCarbon3GRX2x（3299欧元，约2800英镑）
套件：禧玛诺GRX610/820
轮组：WTBSTi25TCS
轮胎：WTBResoluteTCSLight42毫米
重量：10.2千克（56码车架）
Topstone铝合金车型仍在产品线中，但此次升级并未涉及该系列。
