当下的年轻人买车，最看重的地方无非不也就两点：动力强和颜值高。如果在满足这两大要素的前提下，价格还能够再亲民一点，那么月销量上五千台也就几乎没有什么问题。这不，东风风神品牌旗下的奕炫车系，就是这样一款既具备高颜值同时动力又很强劲的车。
刚过去的9月份，奕炫便交出了一份5283辆新车的零售销量成绩单，由此可见，国内的年轻消费者对于它是比较喜欢和认可的。或许是为了“趁热打铁”，东风风神近期又举办了奕炫马赫版1.5T车型的全国媒体试驾会，作为受邀媒体，我们也前往汕头南澳岛试驾了这款车。
有一个小插曲的是，我在与厂家内部人员的沟通中得知，这台全新奕炫马赫版车型将来上市后只需花不到10万的价格就能够开走。至此，我的脑海里也瞬间闪过了一个念头，那就是这价位、这颜值、这动力，还买啥本田思域啊，年轻人的第一台车这不就来了吗？下面就让我给大家来分享下这款奕炫马赫版1.5T车型到底有哪些亮点与产品力。
首先，奕炫马赫版车型的外观是很符合年轻人审美的。新车前脸是东风风神最新的家族式设计，第一眼看上去给人感觉就相当的动感。
另外，在前脸下方，新车还加入了橘黄色的运动化装饰，这也很好地提升了运动化气息。
侧面是溜背式的车身样式，配合双色侧身，看着也挺年轻动感。枪灰色的轮圈尺寸为17英寸，搭配黄色的刹车卡钳，总体也是运动气息满满。
尺寸上，整台车长宽高分别为4670/1812/1490mm，轴距则为2680mm，标准的紧凑型轿车“身材”。
车尾同样是东风风神家族式的设计，搭配贯穿式尾灯造型和骚气的小尾翼，总体也是比较有运动气息与层次感的。
至于双边共四出的排气也属于装饰件，原厂就一根排气管，而它也被布置在了车辆的下方。不过必须得承认的是，这双边共四出的假排气看着确实挺唬人，所以年轻人应该会很喜欢这个设计吧。
其次，奕炫马赫版的内饰也很好地满足了年轻消费者的口味。用官方的话来说，奕炫马赫版的座舱叫作“电竞座舱”，而这名字光一听也就知道，是非常迎合年轻消费者喜好的。
具体来看，奕炫马赫版的内饰采用了大量的黄色装饰，而这也就使得车内到处都充满着青春洋溢的气息。方向盘造型是平底设计，握起来的手感有点像游戏手柄，这很对年轻人胃口。
往前面看，是标配的7英寸液晶仪表，看着就很有科技感。而将头转过来往中间看，中控屏尺寸是13英寸，并且全系标配，这又很提升档次。
车机系统方面，屏幕内所搭载的是系统，包含智能交互、车辆控制以及应用生态等三大部分，基本可以说是能满足使用者日常所需要用到的一系列功能。此外，车机系统还支持OTA升级，所以咱们也不用担心用久了车机会卡顿的问题。
座椅方面，为了迎合年轻人的需求，东风风神还为奕炫马赫版车型配备了一套一体式的电竞座椅。这套座椅无论是在做工设计还是乘坐包裹性方面，都做得挺不错，因此我认为也完全能够满足年轻人对于乘坐感的高要求。
奕炫马赫版1.5L发动机
奕炫马赫版1.5T发动机
至于此次我们所试驾的1.5T涡轮增压车型，它的最大功率高达197马力（145kW），最大扭矩则为300牛·米，传动匹配的同样是格特拉克6速湿式双离合变速箱。相比拥有“买发动机送车”美誉的本田思域，奕炫马赫版在动力方面要压榨地更加彻底，同时它的扭矩也多了60牛·米，所以仅仅是看参数，咱们便不能小瞧它，也可见东风风神是有多想要为年轻人带来一台好开又好玩的车。
实际开起来之后，奕炫马赫版的动力输出比较线性，油门初段也没有调得很灵敏，即便是初上手的人也不会感到车子过于窜的感觉，挺好上手。而实际深踩油门踏板之后，你会发现整台车的动力储备还是挺强的，变道超车什么的也几乎可以说是一气呵成，不愧是有CTCC年度总冠军赛车的底子在。
格特拉克的6速湿式双离合变速箱在平顺性方面的表现不错，升降挡动作都比较柔和，市区开也基本感受不到它有什么顿挫。不过，在需要急加速之时，变速箱的降挡反应还是会有一些偏慢，这点也是这台变速箱稍微有一些拖后腿的地方。
隔音降噪方面，整台车对于胎噪和风噪的抑制只能说是中规中矩。由于我们是在汕头南澳岛进行的试驾，恰好当地又正是台风天气，所以在风很大的情况下，试驾途中也能够很明显地听到车外所传进来的风声。而路噪则是车辆在过较为粗糙的水泥路面之时，传递进来车内的噪音会比较明显。
另外，这台奕炫马赫版的1.5T发动机在急加速情况下也会发出比较嘶吼的声音，感觉发动机是在拼命地进行工作，有点怪心疼的。因此单从驾驶体感上来说，我不知道这是厂家有意而为之还是在整车的隔音材料方面不够下本，总之这就是我在试驾过程中所亲身感受到的一些实际情况，希望也能给大家将来去买这款车作出一定的参考。
最后就是底盘了，由于东风风神的奕炫赛车已经多次夺得中国CTCC年度总冠军，所以在这次的这台奕炫马赫版车型身上，它的底盘也的确配得上“冠军车”的头衔。从结构上来看，奕炫马赫版采用的是前麦弗逊、后扭力梁的悬架组合，这点和喜欢用扭力梁悬架的法系车很像。
不过，与一般采用扭力梁悬架家用车不同的是，奕炫马赫版的前部减震器塔顶设计有原生防倾杆结构，这样就能保证底盘有更好的动态响应，同时还具备更高的极限。所以实际驾驶这台车之后我们就会发现，它在弯道或者快速左右切换的时候，表现得会更为稳健扎实，由此也就能给驾驶者带来足够的驾驶信心，通俗点来讲就是我们所常常提到的“好的操控与驾驶质感”。
写在最后
虽然目前全新奕炫马赫版车型的具体价格并未公布，但参考此前奕炫车型6.49-9.89万元的价格区间我们就能够猜到，即将于10月28日正式上市的奕炫马赫版车型，其售价很可能就会在10万元左右区间。那花10万元的购车预算我们能够买到一台什么样的轿车呢？影豹只能买最低配，思域连1.0T版本都碰不到。
