一代人有一代人的光辉，印度五代机AMCA项目，很有可能服役即落后？
早在2001年，印度斯坦航空公司就以“先进中型第五代战斗机计划”找印度政府要钱了。当时，他们的研发人员准备以美国的F22为蓝本，设计本国的五代机，并准备自研。
搞了几年后，工业一摸底，发现发动机搞不了、机身材料造不出、雷达生产不出来，气动布局也没有风洞吹。钱花了不老少，可是一件靠谱的事都没办成。
按照正常的故事剧本，这时俄罗斯该出场了。
2007年，俄罗斯邀请印度联合研制五代机，印度负责出钱，俄罗斯负责出技术。当时俄方正好有个T50计划，他们许诺印度航空斯坦，两年时间出原型机。项目最初预算60亿美元，印度出资一半。
可是两年又两年，印度连飞机的影子都没有看到，哪怕给一摞钛合金螺丝钉呢？印度发消息询问进度，俄罗斯只回，打钱！被坑了不少钱后，印度也渐渐失去了耐心，最主要的是，当时印度订购的苏-30MKI事故不断，因此开始对与俄罗斯的合作产生了怀疑。
于是印度决定终止合作，紧接着，T50项目进展迅速，后来苏-57就问世了。印度这下傻眼了，不是说有很多技术难以攻克么，怎么刚终止合作，你们就把苏-57造出来了？
后来，印度还是决定自己干，零部件造不出来就与外国公司合作。到了这时，才开始明确制定AMCA的性能指标。按照构想，五代机的长度在18米左右，最大起飞重量要有25吨，可以上舰，航程要接近5000公里，作战半径1600公里左右，最大飞行速度1.8马赫，具备超音速巡航能力。
既然是五代机，对隐身性能也不能少，他们要求五代机的雷达正面反射面积不得超过0.5平米。这是什么概念？我国的歼35正面反射面积大约是0.01平米，印度定的指标是我国五代机的50倍，歼10C修改进气道后，涂上隐身涂层，再优化一下，差不多能把正面反射面积压到0.6平米，都快接近印度指标了。
这个数据也给俄罗斯惹来很多麻烦，许多人认为，俄罗斯和印度联合研制的时候，T50的隐身指标就是不得大于0.5，那苏-57的雷达反射面积可能就是比0.5低一些。
按照印度的设想，AMCA应该是一款多用途战斗机，可以执行截击、空优作战、对地攻击、战术轰炸以及战术侦察等多类型任务。载弹量要有9吨，内置隐身弹仓可以挂载4枚远程空对空导弹，比如阿斯特拉、和NGCCM空空导弹。对地攻击方面，要能挂纳格反坦克导弹和布拉莫斯反舰导弹。
同时，还要有一门23毫米机炮，用来反直升机或者近距离空战。雷达方面，AMCA要装上有源相控阵，同时具备电子战能力。它还要集成数据链系统、无人僚机指挥系统、以及红外探测跟踪技术、红外导弹主动激光对抗技术，和AI战情分析多任务处理功能。
总之，按照印度的构想，这是一架融合了五代机和部分六代机标准的多用途战机，比我国的歼20还要牛，将是亚洲最强五代机。
那么印度如今走到哪一步了呢？
2024年，AMCA项目又拿了一笔研发资金，大约18亿美元，今年2月份拿出了一个全尺寸模型放到了航展上。外形看着挺像那么回事，和F22是异父异母的“亲兄弟”。
印度准备分两步走，五代机的首个型号AMCAMark1型的零部件先采购，印度斯坦航空负责组装刷漆，Mark2型则全部国产。比如发动机，印度准备从美国通用电气公司订购一批F414，先生产一批，然后再上自家11吨推力的涡扇发动机。
这么做其实也没什么问题，我国歼20前期装的还是俄制AL-31发动机，后来换上自研的涡扇-10B，再后来是涡扇-15。
问题是，印度航空斯坦能吃透F414的技术吗？不说创新，把这个发动机的生产线搭起来，自己能生产，恐怕他们也做不到。
五代机其实对发动机的要求不怎么高，雷达、航电、火控、隐身技术、内置弹仓、气动外形才是关键。五代机目前除了中美俄，印度还能往哪家寻求技术呢？总不能是土耳其和韩国吧！
现在印度的计划是，他们的五代机2035年要实现量产。感觉这又是一架光辉战机，能在2050年服役就不错了。对于印度斯坦航空来说，这个项目很好，铁饭票，时间拖的越久，拿到的经费就越多。
