似乎国产的传统车企普遍有个特点，会推出很多规格差不多大的车型，看起来在这个级别有很强的竞争力，实际上却没有一个真正实现爆款的车。
这种做法更像是买彩票，不同的排列组合我都试一遍，没准就有中奖的。
但是造车和买彩票完全不是一个概念，在同一个级别做出那么多产品都不成功，消费者肯定就会对这个品牌的能力产生质疑。
前两天，名爵的MGONE开启预售，预售价格是11.11-13.89万元。
MGONE的长宽高分别是4759/1866/1617mm，轴距是2670mm。这是一款体型稍微偏大的紧凑级SUV，比CR-V、荣放都要略大一点。
不难看出，MGONE想要瞄准的就是紧凑级和中级的中间市场。和紧凑级的相比MGONE更大，空间上可能会更有优势；和中级的相比MGONE在价格更低的情况下，空间并不会小太多。
名爵在紧凑级SUV的级别里，已经有了MG领航和名爵HS两款车型，并且还有一款名爵ZS在小型SUV市场。这下就有意思了，明明自家已经有了两款主攻紧凑级SUV的车型，为什么名爵还要再推出一款紧凑级SUV呢？
我们先来看看名爵自家几款SUV的情况，由于名爵ZS是小型SUV，和MGONE并不冲突，所以直接跳过它。
MG领航，价格9.98-15.98万元，长宽高分别是4610/1876/1685mm，轴距是2720mm；名爵HS，价格10.98-16.98万元，长宽高分别是4574/1876/1664mm，轴距是2720mm。
MG领航和名爵HS不论是在大小还是在价格上，都有高度的重叠。并且在动力单元它们也是相同的，有1.5T+7DCT和2.0T+6DCT两种选择。
不过这两款车在国内的市场表现都不好，所以，名爵又推出了MGONE来补强自己的紧凑级SUV。但是，MGONE的宽度和轴距都不如那两款车，只有长度略长。价格同样还在10-15万元区间，最关键的动力部分倒是不同，采用了181匹马力的1.5T发动机，比MG领航和名爵HS的1.5T发动机马力更大。
名爵品牌在这个级别打了很多年，从最早的名爵锐腾开始，就一直没有什么爆款的表现。但是紧凑级SUV又是一块相当美味的蛋糕，国内的大部分购车者预算都在10-15万元，这个阵地又不好直接放弃。于是，他们就开始采用新瓶装旧酒的策略，尽管看起来新车很多，但本质上并没有什么变化。
相比于SUV的疲软态势，名爵的轿车产品倒还算给力。根据名爵官方发布的数据，10月份整个品牌的销量为56789辆。其中名爵5有过万的销量表现，算是“MVP”级别的车型，而其他车型的销量名爵全都没有公布。并且值得注意的是，名爵公布的销量数据为“全球销量”，因为名爵品牌已经在欧洲一些地区进行出口销售，所以这个数据不止包含国内的。
事实上名爵品牌前身为英国的MG，后来被上汽集团收购成为了名爵。因此，出口欧洲也就是理所应当的事情。不过在这份销量报告中也不难看出，名爵品牌现在在国内的实力较弱，品牌销量有相当一部分是依靠着出口在做支撑。
好在他们在海外市场的表现还算给力，名爵自2019年起就是国产品牌出口销量的冠军，不然单凭他们在国内市场的表现，名爵这个品牌怕是早就要凉凉。
回到MGONE这款新车的身上，单看产品感觉这次名爵的作品还不错，内饰看着简洁并带有一些高级感。最重要的是，名爵把之前拉胯到爆炸的双离合变速箱换掉了，取而代之的则是CVT无级变速箱。
所以MGONE开起来会跟之前两款车有比较大的不同，但这能不能够转化成为销量的上升，我觉得还是很难。
因为此前连续推出两款车型都不成功，再加上长城、吉利、长安等一众国产品牌在紧凑级SUV市场的集体发力，名爵想要在现在的紧凑级SUV市场中抢到一块蛋糕，难度可想而知。
最后想问一句，你觉得MGONE会给名爵带来一些改变吗？
